Une semaine avec : Volkswagen Golf GTI 2.0 SE 2023

Pour les petites voitures à la polyvalence limitée, les soi-disant "hot hatches" attirent une attention démesurée en raison de leurs pedigrees sportifs, de leurs racines sur le marché de masse et du fait qu'elles sont considérées comme un lien authentique avec le passé historique de l'industrie automobile tel que défini sur petites routes ensoleillées de préférence en Angleterre ou en Italie.

Alors que Ford a abandonné le segment à la recherche de marges bénéficiaires plus importantes ailleurs, Honda, Mazda, Volkswagen, la marque Mini de BMW et Toyota conservent tous des entrées, ce qui génère le buzz autour du segment dans la presse et même sur la piste ou d'autres courses. circuits avec leurs moteurs à haut régime.

L'une des écoutilles chaudes les plus sophistiquées d'aujourd'hui vient de Volkswagen. Pour une voiture qui semble être un retour à un autre âge, la Golf GTI SE 2023 est livrée avec un ensemble sophistiqué de fonctionnalités de connectivité et d'assistance à la conduite ainsi qu'un écran tactile et une instrumentation numérique.

Mais il possède également la boîte manuelle à 6 rapports et le système d'échappement à double embout requis ainsi qu'une cinquième porte, qui semblent, pour l'instant du moins, définir le segment.

La caractéristique visuelle déterminante de la Golf GTI est qu'elle semble reposer sur le sol avec peu de garde au sol ou de hauteur de marche. La faible garde au sol réduit la hauteur du véhicule et adoucit les caractéristiques carrées inhérentes à la forme à cinq portes.

La forme carrée est également adoucie par le capot court et le toit rond, qui descendent dans le hayon arrière au style simple. Le design est habillé par des roues distinctives, des pare-chocs spéciaux GTI et une calandre avec une barre lumineuse et des échappements doubles chromés ainsi qu'une tôle lisse. L'insigne VW est également facilement visible à l'avant du véhicule.

L'habitacle de la Golf est compact avec une petite banquette arrière et un peu plus d'espace pour le conducteur et le passager avant. La disposition des commandes est orientée vers le conducteur afin qu'elles soient à portée de main du conducteur et du système de divertissement, et le système HVAC fonctionne au toucher et est parfaitement intégré à la console centrale.

Le volant gainé de cuir contient également des commandes telles que le volume du système de divertissement. Volkswagen dispose d'un budget sain pour meubler l'intérieur avec de nombreux matériaux souples sur les points de contact et il existe différentes textures pour offrir plus d'attrait visuel.

Un toit ouvrant apporte une lumière supplémentaire dans la cabine et l'éclairage de nuit est agréable et non gênant. La visibilité est bonne mais la ligne de toit est basse, donc ce n'est pas parfait. Lorsque le contact est mis en contact pour la première fois, la Golf offre une vue panoramique et des alertes aux objets à proximité, comme le panier de basket dans mon allée.

La Golf GTI 2023 à traction avant est équipée d'un moteur multisoupapes de 2,0 litres à double arbre à cames en tête. Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Le tachymètre signale également - en fait plus une suggestion - quand appuyer sur l'embrayage et changer de vitesse.

L'Agence américaine de protection de l'environnement a attribué à la Volkswagen Golf GTI SE 2023 une cote de consommation de carburant combinée de 27 mpg, dont 23 mpg en ville et 32 ​​mpg sur l'autoroute.

La Golf GTI est équipée d'un système d'airbag avancé avec plusieurs sacs pour la protection du conducteur et de tout passager ainsi que des collisions frontales et latérales. Il est également équipé d'une alerte de collision avant, d'alertes pour cyclistes et piétons, d'un moniteur d'angle mort et d'un avertissement et d'une assistance au maintien de la voie. Il existe également un contrôle électronique de la stabilité et un régulateur de vitesse adaptatif pour la conduite sur autoroute.

Le hayon est également livré avec Bluetooth, une connexion radio par satellite, une radio AM-FM avec commande vocale, des ports USB, une recharge sans fil et un écran tactile de 10 pouces ainsi qu'un système audio Harmon Kardon. Il y a un système de caméra de recul, des commandes de distance de stationnement et un éclairage intérieur ambiant avec des commandes pour des couleurs assorties et des capuchons de pédale en acier inoxydable.

Si vous aimez conduire un bâton, vous aimerez conduire la Golf GTI. Le levier de vitesses et l'embrayage sont bien positionnés dans le cockpit, ils sont donc faciles à utiliser et le levier de vitesses fonctionne en douceur. Avec un moteur capable de produire 241 chevaux, la Golf légère a beaucoup de puissance, et bien sûr beaucoup de couple. Le véhicule a également une note d'échappement agréable si vous aimez le bruit.

Je m'inquiétais de la faible garde au sol, mais la voiture a une suspension solide, tandis que la dynamique de conduite fondamentale est exceptionnellement bonne avec beaucoup de sensations de direction et un freinage impressionnant. Dans l'ensemble, la voiture était amusante à conduire et passait les vitesses en douceur et uniformément, même dans la circulation urbaine.

Spécifications Volkswagen Golf GTI 2.0 SE 2023

Il n'y a absolument rien de mal avec la Golf GTI. C'est une petite voiture pour un petit public de puristes qui aiment la sensation de puissance, de vitesse et de punch qu'une transmission manuelle peut offrir pour un court sprint sur des tronçons vallonnés de routes de campagne lorsque vous pouvez vous y rendre.

Mais la combinaison d'une faible garde au sol et d'une transmission manuelle suggère qu'il n'est pas très pratique de faire des courses ou de se déplacer au quotidien, en particulier dans n'importe quelle grande ville où le trafic peut reculer ou où des projets de construction semblent surgir de nulle part comme ils le font autour de ma maison dans le sud-est du Michigan. Ne laissez personne vous tromper - personne n'a jamais trouvé le moyen de se faire plaisir en rampant lentement avec une transmission manuelle.

GTI signifie Grand Touring Injection. Volkswagen utilise pour son système d'injection directe de carburant. Il y a plus de 40 ans, la technologie GTI a été déployée pour la première fois dans la Volkswagen Golf GTI de 1976.

Comme indiqué, en haut, cette berline de 3 200 livres est passée de 0 à 60 mph en 6,4 secondes et a parcouru le quart de mile en 14,8 secondes à 99,1 mph.

La plus grande augmentation de puissance proviendra de la mise à niveau du tuyau de descente (tuyau d'échappement juste après la sortie d'échappement du turbo). Cela libérera votre échappement et les restrictions à l'arrière du turbo, permettant à votre turbo de tourner plus rapidement et de générer de la puissance plus rapidement. Vous pouvez également mettre à niveau l'échappement cat-back.