Volkswagen construit un plus grand Buzz

VOLKSWAGEN vient de dévoiler la nouvelle version à empattement long de son fourgon électrique ID Buzz.

Lancé l'année dernière sous la forme d'un monospace et d'une fourgonnette à cinq places, l'ID Buzz "long" imminent aura suffisamment d'espace pour une troisième rangée de sièges pour transporter jusqu'à sept passagers, un toit panoramique en verre intelligent, ainsi qu'un moteur électrique plus puissant et une plus grande batterie disponibles en option.

La nouvelle version a été dévoilée aux États-Unis la semaine dernière lors du festival VW Bus à Huntington Beach en Californie, juste à côté de l'emblématique Pacific Coast Highway, et fera ses débuts européens lors du festival international VW Bus à Hanovre à la fin de ce mois.

Thomas Schäfer, membre du conseil d'administration de Volkswagen AG, Brand Group Volume, s'est enthousiasmé : « Volkswagen est une marque mondiale extrêmement forte avec une grande histoire, des millions de fans fidèles et des produits légendaires.

"Je suis donc ravi que l'équipe de Volkswagen Group of America célèbre ici la première de l'ID Buzz à empattement long. Avec ce modèle, nous faisons un grand pas en avant pour redevenir une marque 'véritable'."

Le « long » ID Buzz a une longueur totale de 4 962 mm, une augmentation de l'empattement de 250 mm par rapport au Buzz standard, c'est ainsi qu'ils se sont insérés dans cette troisième rangée de sièges. Tous les sièges arrière peuvent être rabattus à plat ou entièrement retirés, créant jusqu'à 2 469 litres d'espace de rangement : il y a 1 340 litres avec cinq sièges en place et 306 litres avec une pleine charge de passagers.

La taille de la batterie standard reste de 77 kWh, comme avec le Buzz normal, mais une batterie plus grande de 82 kWh sera disponible en option pour une autonomie accrue (il n'y a pas encore de données WLTP sur les avantages que cela apporte pour l'instant), tandis qu'une nouvelle pompe à chaleur augmentera l'efficacité énergétique en hiver.

L'ID Buzz plus long sera également disponible avec un nouveau moteur électrique de 210 kW / 286 ch produisant un couple de 413 lb-pi avec une vitesse maximale de 99 mph et 0-62 mph en 7,9 secondes.

Une version à traction intégrale encore plus puissante, l'ID Buzz GTX, est également annoncée pour 2024 : elle dispose d'un moteur de 250 kW / 339 ch qui pourra sprinter de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes.

À l'intérieur du «bus» électrique nouvellement allongé, un écran tactile de 12,9 pouces donne accès au dernier système d'infodivertissement de VW, avec un écran conducteur de 5,3 pouces pour toutes les données essentielles en déplacement. Les fonctions de climatisation du long Buzz sont désormais rétroéclairées pour faciliter l'utilisation après la tombée de la nuit (elles refusent toujours d'offrir de simples cadrans ou interrupteurs tactiles, malheureusement) et il y a un nouvel affichage tête haute qui projette des informations de vitesse et de navigation sur le pare-brise, ainsi qu'un parking à distance via l'application mobile VW.

L'ID Buzz à empattement long est doté d'un nouveau toit ouvrant panoramique high-tech avec 1,5 m2 de verre intelligent, le plus grand toit en verre jamais construit par Volkswagen, qui peut être teinté électroniquement pour devenir opaque et inversement. Soi-disant, cela "ramenera des souvenirs du Samba Bus des années 1950".

Les versions nord-américaines seront également équipées de sièges climatisés et d'un logo Volkswagen illuminé à l'avant - ce qui semble un peu injuste pour les acheteurs de ce côté-ci de l'étang, mais voilà.

Le lwb ID Buzz devrait être disponible en Europe au début de l'année prochaine. Aucun détail sur les prix n'a encore été annoncé, mais avec l'ID Buzz régulier qui commence actuellement à un peu moins de 59 000 £, vous pouvez probablement vous attendre à payer les tripes de 70 000 £ pour la version étendue.

Mieux vaut commencer à économiser maintenant, alors.