Le propriétaire réformé de Tesla met en évidence les défauts fatals du logiciel Volkswagen ID.4 depuis longtemps

Véhicule électrique YouTuber, Alex Guberman, a publié une dernière revue de sa Volkswagen ID.4 sur sa chaîne E pour électrique, détaillant les innombrables problèmes qu'il a rencontrés tout au long de son séjour de deux ans avec le véhicule. Sans surprise, la plupart des problèmes qu'il a rencontrés étaient d'origine logicielle et, si certains des problèmes étaient moins graves, d'autres l'ont laissé bloqué sur le bord de la route.

Au crédit de Volkswagen, Guberman a été l'un des premiers à adopter l'ID.4, et il a eu des mots très positifs sur la gamme de 250 miles du SUV électrique, son apparence, son confort et ses prix abordables qui l'ont initialement attiré vers la voiture. Il ne faudrait pas longtemps avant que les problèmes ne commencent, cependant. En quelques semaines, l'ID.4 a laissé Guberman bloqué sur le bord de la route en raison d'une panne matérielle. Volkswagen lui avait d'abord dit que la réparation prendrait quelques semaines, mais cela a finalement été résolu en quelques jours grâce à la présence en ligne et au statut d'influenceur de Guberman.

Alors que l'un des premiers attraits de l'ID.4 était sa compatibilité avec Android Auto, la fonctionnalité s'est avérée être l'une des plus grandes frustrations avec l'ID.4. Non seulement la connexion Android Auto était incroyablement instable, se déconnectant fréquemment et prenant parfois jusqu'à dix minutes pour se connecter au téléphone, mais elle provoquait également une surchauffe inattendue du téléphone de Guberman. Le système d'infodivertissement perdait également souvent le son, ce qui nécessitait une solution de contournement fastidieuse pour que le son fonctionne à nouveau.

Plus flagrant, cependant, était l'interférence du logiciel dans le fonctionnement quotidien du véhicule, avec des problèmes fréquents survenant lorsque Guberman essayait de charger le véhicule. Souvent, la poignée de main entre les voitures échouait ou prenait trop de temps. VW a promis de corriger ces problèmes, ainsi que d'autres, via une mise à jour logicielle OTA, qui a finalement été appliquée lors d'un entretien. Non seulement la mise à jour logicielle n'a pas résolu les problèmes, mais elle a introduit de nouveaux problèmes.

Guberman reconnaît qu'il a été l'un des premiers à adopter l'ID.4 et qu'il devait y avoir des problèmes en raison de la nature de première génération du véhicule. Il note également que d'autres propriétaires d'ID.4 qui ont acheté plus récemment ont rencontré moins de problèmes avec leurs véhicules.

Tous ces problèmes logiciels n'inspirent pas confiance dans les véhicules électriques de la marque, mais les récents commentaires du PDG de Volkswagen Amérique du Nord, Pablo Di Si, sur l'ID. Buzz illustre une prise de conscience que l'expérience globale sur les futurs véhicules électriques ne peut pas être tâtonnée si la marque veut s'engager dans l'électrification.

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