Volkswagen réorganise sa production en Chine

Volkswagen réorganise sa production en Chine. Bien que les premières informations restent rares, un espace doit être créé pour la production de voitures électriques en regroupant la production. Entre autres choses, l'assemblage des modèles de combustion doit être déplacé de l'usine d'Anting vers d'autres sites.

Ceci est rapporté par la publication allemande Handelsblatt, entre autres, en référence à un porte-parole de l'entreprise. La restructuration doit affecter à la fois la production de composants et de véhicules de VW en Chine, mais les détails sont à peine connus. Cependant, il est certain que l'usine principale de SAIC Volkswagen à Anting, qui se compose de quatre parties, ne sera à l'avenir basée que sur trois parties.

Volkswagen a révélé les plans après que des publications sur des portails de médias sociaux en Chine aient spéculé sur la fermeture de l'usine. On ne sait toujours pas où la production de moteurs à combustion interne sera délocalisée d'Anting. Volkswagen a seulement déclaré que "le déménagement n'affectera pas les capacités de production des modèles individuels" et que "la relocalisation souligne les efforts visant à accélérer le passage à l'e-mobilité".

Volkswagen perd actuellement sa part de marché en Chine. En 2022, le constructeur allemand n'a livré que 3,18 millions de véhicules (tous types de propulsion confondus) en République populaire. Selon Handelsblatt, les usines de VW en Chine sont loin de fonctionner à pleine capacité depuis la pandémie de corona : "Selon les données du service industriel Marklines, les usines SAIC auraient à elles seules des capacités pour environ 2,27 millions de véhicules par an. L'année dernière, cependant, la capacité n'était nécessaire que pour environ 1,34 million de voitures", écrit le journal allemand.

Il y a quelques semaines, ils ont annoncé un nouveau centre de développement de voitures électriques à Hefei, en Chine, afin de commercialiser de nouvelles voitures électriques en Chine plus rapidement et conformément aux exigences des clients chinois. Environ un milliard d'euros doit être investi dans l'installation. Il ne s'agit pas d'un centre de R&D classique, où travaillent principalement des ingénieurs, mais d'un "nouveau centre de développement, d'innovation et d'approvisionnement pour les voitures électriques entièrement connectées", a déclaré le siège de l'entreprise en avril. La nouvelle société portant le nom de projet "100 % TechCo" combinera le développement de véhicules et de composants ainsi que l'approvisionnement. Selon Volkswagen, cela réduira le temps de développement des nouveaux produits et technologies d'environ 30 %.

Actuellement, le groupe Volkswagen produit des voitures électriques basées sur la plateforme MEB dans trois usines chinoises : à Anting (SAIC-VW), à Foshan (FAW-VW) et, depuis 2022, également à Anhui (anciennement JAC-VW). Cette dernière se distingue d'Anting et de Foshan : d'une part, la société basée à Wolfsburg a repris la majorité de la joint-venture JAC-Volkswagen en 2020 et l'a rebaptisée Volkswagen Anhui - VW contrôle ainsi l'usine, contrairement aux partenariats avec SAIC et FAW. Et on dit que c'est l'usine VW avec le plus haut niveau d'automatisation en Chine - plus de 900 robots ont été installés dans l'installation de 140 000 mètres carrés.

handelsblatt.com, Reuters.com

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