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Le bus rétro électrique de Volkswagen arrive aux États-Unis avec un empattement plus long, une batterie plus grosse, une troisième rangée de sièges et plus de puissance.

Alors que certains acheteurs de la Volkswagen ID.Buzz 2025 tenteront de revisiter leur époque dans les années 1960 à Haight-Ashbury - ou du moins leurs fantasmes d'y avoir été - vous n'avez pas besoin d'avoir été un hippie de la contre-culture pour ressentir la nostalgie du Type de Volkswagen 2 Microbus. Le transporteur de personnes VW est une icône culturelle qui représente un style de vie consistant à jouer de la guitare autour d'un feu de camp sur la plage, des voyages en famille et une douce rébellion contre le statu quo. C'était attirant à l'époque et c'est attirant maintenant, encore plus avec un groupe motopropulseur électrique et une foule d'options de confort et de sécurité.

VW a annoncé le retour du bus en 2022. Les premières versions américaines de l'ID.Buzz électrique devraient être en route vers un concessionnaire près de chez vous d'ici juin 2024.

La version européenne de l'ID.Buzz est une machine à deux rangées avec un empattement plus court que ce que nous aurons ici aux États-Unis. Le bus aux spécifications américaines est allongé de 10 pouces, pour un empattement de 127,5 pouces, de sorte qu'il conserve ces porte-à-faux courts et utilise tout cet espace supplémentaire pour l'espace intérieur. La longueur supplémentaire permet une troisième rangée, ce qui signifie sept places assises.

Bien qu'il soit considérablement plus grand qu'un bus de type 2 d'origine (ils s'appelaient Microbus pour une raison), l'ID.Buzz offre de nombreux repères visuels le reliant à son ancêtre. Ce n'est pas aussi plat à l'avant, mais il a un profil carré, mais arrondi, similaire, des détails de "ventilation" sur le montant D, un badge avant géant qui ne demande qu'à être remplacé par un signe de paix, et joyeux, deux- options de peinture de ton. Certaines des couleurs sont familières des projections précédentes du bus, comme Energetic Orange, Pomelo Yellow et Mahi Green, mais d'autres sont nouvelles, comme l'océany Cabana Blue, Metro Silver et Indium Grey. Ne prenez pas un bus gris quand vous pouvez en prendre un bleu ou orange, nous vous en prions.

Le Type 2 original était charmant dans son apparence, mais aussi un moyen utile de transporter des amis et du matériel. L'ID.Buzz 2025 cherche à perpétuer ces traditions. Les deux portes arrière coulissantes électriques qui remontent jusqu'à la troisième rangée facilitent l'entrée et la sortie des personnes. Les vitres coulissantes horizontalement sont également électriques, tout comme les rétroviseurs extérieurs chauffants et le hayon. D'autres détails extérieurs modernes incluent des roues de 20 pouces.

Les clients auront la possibilité de choisir entre un moteur unique, une transmission à une vitesse, un groupe motopropulseur à propulsion arrière ou une configuration plus puissante à deux moteurs et à traction intégrale. Les bus à propulsion arrière développent 282 chevaux et 406 livres-pied de couple, tandis que la version à deux moteurs développe environ 330 chevaux. L'ID.Buzz roule sur la plate-forme "skateboard" à entraînement électrique modulaire (MEB) de VW, de sorte que la batterie est montée bas dans le sol. Nous obtenons une batterie plus grande que l'Europe, avec une capacité utile de 86,0 kWh. Volkswagen n'a pas encore publié d'estimations d'autonomie, mais sur la base d'autres offres électriques de VW, nous nous attendons à voir des nombres de kilométrage d'environ 260 et des temps de charge d'environ 30 minutes pour amener une batterie de 10 % à 80 % sur un chargeur rapide CC.

La hausse de puissance est due à l'utilisation d'aimants permanents plus puissants dans le moteur avec une meilleure gestion de la chaleur. Avec le nouveau moteur, l'ID.Buzz a une vitesse de pointe limitée électroniquement à 99 mph par rapport aux 90 mph des deux rangées et un Type 2 d'origine. . . Vitesse de marche.

Le même jeu de design rétro et de technologie contemporaine qui rend l'extérieur de l'ID.Buzz unique se retrouve également à l'intérieur. Plusieurs schémas de conception sont disponibles, d'un bleu ombragé profond avec du bois foncé à une pêche côtière brillante et à l'argent. Tous les intérieurs utilisent des housses et des garnitures de siège sans cuir. Les intérieurs sont ludiques et conçus pour la commodité, avec de petits compartiments réglables dans la console amovible, des étagères doublées de caoutchouc le long du tableau de bord et de larges poches de porte.

Les caractéristiques standard incluent l'éclairage ambiant ; sièges avant réglables en 12 directions chauffants, ventilés et massants ; et une deuxième rangée chauffée. Un toit ouvrant électrochromique de 67,4 pouces de long en option peut s'assombrir d'un simple glissement de doigt.

Avec la banquette de deuxième rangée standard, l'ID.Buzz peut accueillir sept personnes et avec les sièges capitaine en option à sa place, c'est un trajet légèrement plus spacieux pour six personnes. La deuxième rangée se plie dans une division 60:40 et peut être glissée vers l'avant ou vers l'arrière de près de huit pouces. La rangée arrière se plie à 50:50 et peut être retirée complètement pour plus d'espace de chargement. Les trois rangées sont équipées d'évents de climatisation, une mise à niveau bienvenue.

Un petit tableau de bord numérique et un écran d'infodivertissement de 12,9 pouces gèrent tous les besoins en données, avec une connectivité téléphonique sans fil standard, une charge sans fil, huit ports USB-C, une prise 110 V et une prise 12 volts dans la zone de chargement prenant en charge toute autre charge besoins. Les voyants du tableau de bord s'allument pour vous indiquer que la voiture attend des commandes ou pour donner des mises à jour sur la navigation et l'état de la batterie. Le Buzz est livré avec le package d'assistance au conducteur IQ.Drive de VW, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif.

L'ID.Buzz est sûr de se démarquer dans la file d'attente de l'école et de faire tourner les têtes dans le brouillard côtier tôt le matin lorsque vous déchargez les planches de surf. Le nouveau bus de VW est convivial et attrayant, et désormais ID.Buzz propose également des technologies de sécurité, de confort et des mises à niveau électriques sans fumée qui en font un excellent choix pour l'esprit libre moderne.

Comme un agent dormant activé en fin de partie, Elana Scherr ne connaissait pas sa vocation à un jeune âge. Comme beaucoup de filles, elle prévoyait d'être une artiste vétérinaire-astronaute, et s'est rapprochée de cette dernière en fréquentant l'école d'art de l'UCLA. Elle a peint des images de voitures, mais n'en possédait pas. Elana a obtenu à contrecœur un permis de conduire à 21 ans et a découvert que non seulement elle aimait les voitures et voulait les conduire, mais que d'autres personnes aimaient les voitures et voulaient lire à leur sujet, ce qui signifiait que quelqu'un devait écrire à leur sujet. Depuis qu'elle a reçu les codes d'activation, Elana a écrit pour de nombreux magazines et sites Web automobiles, couvrant les classiques, la culture automobile, la technologie, les sports mécaniques et les critiques de voitures neuves.

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